Superbike-Lenker

Aus Sebastians Homepage

Nachdem zum Einen das langsame bzw. gemütliche Fahren mit der Tourenscheibe (hier besonders im Urlaub 1999) sehr auf die Handgelenke geht und das flotte Touren mit der normalen Scheibe auch nicht sehr angenehm ist, habe ich mich zum Umbau auf einen Superbike-Lenker entschlossen.

Dabei habe ich mich für das Gabelbrücken-Adapterkit der Firma LSL entschieden, das es zusammen mit passendem Lenker bei Louis erhältlich ist.

Der Umbau war - insbesondere wegen der vielen Hydraulikleitungen des Dual-CBS-Systems - etwas frickelig, aber durchaus zu schaffen. Angenehm dabei ist, dass ich bei meinem Motorradtyp weder die Verkleidung kürzen noch die Bremsleitungen verlängern musste.

Nachteilig ist, dass die Gaszüge durch den breiteren Lenker so kurz werden, dass sie bei Volleinschlag des Lenkers nach rechts nur ganz knapp nicht geknickt werden - und auch das nur bei sorgfältiger Verlegung.

Update: Ein Problem, das ich seit Umbau noch immer nicht dauerhaft in den Griff bekommen habe, ist die Montage der (Heiz-)Griffgummis auf dem Alulenker.

Den linken (festen) Griff habe ich mit Louis-Zweikomponentenkleber, mit Sanitärsilikon, mit herkömmlichem Starkkleber, mit untergelegtem Schrumpfschlauch und weiß nicht mehr was noch montiert, aber soweit erfolglos. Das Umwickeln des Lenkers mit doppelseitigem Klebeband und schnellem und energischem Aufschieben des Griffs hat zum gewünschten Erfolg geführt.

Den rechten Griff auf dem Gasgriffrohr habe ich noch nicht fest. Vielleicht probiere ich beizeiten mal die Klebebandvariante.